"Никакой финансовой помощи "Аэрофлот" и S7 не просили, - сказал представитель "Аэрофлота". - Компании предложили свою помощь по оздоровлению авиационной отрасли. А также предложили правительству ряд мер по разрешению потенциальных проблем, которые могут возникнуть с уходом некоторых авиакомпаний с рынка авиаперевозок".
"S7 Airlines не обращалась в правительство с просьбой о господдержке", - сказал представитель пресс-службы S7, добавив, что авиакомпания в принципе не считает ситуацию в отрасли критической и выступает против адресной господдержки участников рынка.
"Отсутствуют объективные основания для признания ситуации в сфере воздушных перевозок критической (общая выручка в отрасли составит более 800 млрд рублей; финансовый результат прогнозируется на уровне нуля, - прим.ред.).
Наряду с авиакомпаниями, находящимися в "критическом" положении, функционируют перевозчики, позволяющие без господдержки обеспечивать устойчивую работу отрасли. К ним относится и S7 Airlines", - отметил собеседник агентства.
По мнению авиакомпании, результаты производственной деятельности ряда авиаперевозчиков за 2014 год на должны являться основанием для обращения за господдержкой отрасли в целом.
С лета 2014 года российские авиаперевозчики терпят убытки из-за ухудшения экономической ситуации. Третья по пассажиропотоку авиакомпания России UTair допустила дефолт по облигациям и готовит к реализации программу реструктуризации задолженности. Вторая по объемам перевозок компания "Трансаэро" получила от государства в качестве поддержки госгарантию по банковскому кредиту на 9 млрд рублей.
